Siemens Logo im Wohnmobil

Ich hab eine Gel Batterie 200 Ah. Ich hab wie geschrieben keine Heizung und die muss auch im Winter laden. Die Logo schaltet nur unter 11V das Hauptrelais ab. Das in meinem Fall aber ein elektronischer High Side Switch ist Typ BTS 555. Am Textdisplay zeigt es natürlich die Spannung auch an, genau wie die Netzspannung falls vorhanden. Meine Regenrinnenleuchte über der Schiebetür kann ich auch per Astrouhr schalten. Die geht natürlich, wie das andere Licht auch, aus, wenn ich den Motor starte. Ich war auch zu faul den D+ im Auto zu suchen. Mein Trennrelais wird 1min nach Zündung ein geschalten. Falls die Starterbatterie mal schwächelt, brauche ich nach Zündung ein theoretisch nur 1min warten und dann starten. Am Textdisplay kann ich das Trennrelais aber auch bei Landstrom einschalten um die Starterbatterie zu laden. Ich kann auch die Schiebetür ver und entriegeln über die Logo und da diese an der Fritzbox hängt kann ich alles auch per Smartfon über den Webserver bedienen.

 

Geht nur 0-x, es sei denn du baust noch einen Op davor

Da muss ich weiter ausholen. Ich hab ja kein EBL verbaut. Brauchte also eh einen 12V Sicherungsverteiler. Mein Mobil hat auch keine Zigarettenanzünderdosen. Bei mir gibt es Neutrik Speakon Dosen 4-polig. Einfach, weil die dank Verriegelung auch nach 30km Kopfsteinpflaster noch Kontakt haben. Und da die 4-polig sind, gibt es an jeder Dose Dauerplus (Aufbaubatterie) Plus über Hauptschalter (Aufbaubatterie) und Zündplus von der Starterbatterie und natürlich Masse. Ich kann also im Stecker festlegen, das z.B. meine Absorberkühlbox nur Strom bekommt, wenn der Motor läuft, egal an welcher Dose die angesteckt ist. Ich brauche dadurch aber auch 3 Sicherungen/ Stromkreis. Und deswegen hab ich eine Platine gemacht auf der die ganzen Sicherungen, Klemmen, der elektronische Hauptschalter und natürlich auch die 2 Widerstände des Spannungsteilers sitzen. Diese Platine ist eingerastet in einen Platinenhalter für die Hutschiene von Phoenix. Belegt eine Reihe eines 3-Reihigen UP bzw. Hohlwandverteilers. drunter sitzt die Logo.
Auch außen gibt es 2 solche 12V Dosen von Neutrik. Am Dauerplus hängt dann z.B mein Solarkoffer. Gibt aber auch keinen klassischen Laderegler. Der Solarkoffer hat nur eine Schottky Diode, die verhindert das der Strom rückwärts fließt, wenn es dunkel wird. Direkt am Akku hab ich eine Energievernichtungsanlage eine Art Leistungs Z-Diode, die 250W verheizen kann und die Akkuspannung auf 14,6V begrenzt. (Eigenbau) Laderegler am Koffer machtvkeinen Sinn, wenn man 5m Kabel hat bis zur Steckdose und im Mobil nochmal 3 bis zum Akku. Der Spannungsfall sorgt dann dafür, das der schon bevor der Akku voll ist permanent zurück regelt. Der müsste also auch nah an den Akku. Dann bräuchte ich aber extra Steckdosen nur für den Solarkoffer, den ich 2x im Jahr nutze.

 

Übrigens der AD Wandler der Logo hat 10 bit. Die kann also theoretisch 0,01V messen. Praktisch ist es doof, das die gegen die Masse vom Betriebsspannungsanschluß misst. Wenn es also halbwegs genau sein soll, dann sollte die Logo einen eigenen Draht auf den Minus der Batterie bekommen und dieser sollte auch nicht zu dünn sein, weil der Strom, den die Logo selbst braucht, schon einen Spannungsfall erzeugt, welcher dann den Messwert beeinflusst. Willst du 2 Akkus messen, wird das praktisch beim 2. nie genau, wenn 30A fließen, hast du immer auch eine Differenzspannung vom Minus der einen zum Minus der Anderen Batterie. Du müsstest dann also das Trennrelais oder die Booster öffnen, so, das kein Strom fließt und dann messen, wenn es genau werden soll