Spannung hinter nicht eingeschalteten LS-Schaltern ?

AW: Spannung hinter nicht eingeschalteten LS-Schaltern ?

Ich habe mein Multimeter ständig im Wagen - mein Duspol misst Gleich- und Wechselspannung bis 1.200/1.000V, hat eine Durchgangsprüfung, Drehfeldmessung, Diodentest und misst den Widerstand, die Frequenz, hat eine einpolige Phasenprüfung und einen 50Hz-Sensor - Das ganze wird durch die Stromzange ergänzt.

 

AW: Spannung hinter nicht eingeschalteten LS-Schaltern ?

Stimmt, aber trotzdem ist der Duspol für Messungen und Fehlersuche in Maschinen ungeeignet, schon deshalb, weil du zum Messen immer 2 Hände brauchst und die Anzeige dann irgendwo ist, wo du sie nicht siehst.
Mein Multimeter hat hinten einen Magnet, das wird an die Schaltschranktür gehängt, eine Messleitung auf Masse per Krokoklemme und die andere entweder mit Prüfspitze oder auch mit unterschiedlichen klemmen an die Stelle wo ich es brauch. Dann hab ich immer noch 1-2 Hände frei zum Maschinen bedienen Schütz drücken oder ähnliches, was man zur Fehlersuche halt so machen muss. Das geht mit keinem Duspol.
Übrigens muss man bei 24V auch einschätzen können, ob man wirklich 24V oder eine offene Leitung hat und da wird die Last eines Duspols auch nicht mehr viel nützen.

 

AW: Spannung hinter nicht eingeschalteten LS-Schaltern ?

Ob lesh das jetzt alles verstanden hat?

 

AW: Spannung hinter nicht eingeschalteten LS-Schaltern ?

Nach der Lastzuschaltung bricht die Spannung zusammen und du kannst, wenn denn ein Verbraucher im Stromkreis ist wohl den Durchgang messen aber keine Spannung.